杨政军：杭长客专线上的诚信卫士

▲正在现场检查安质的杨政军。

谈起岗位责任，中国中铁四局杭(州)长(沙)铁路客运专线浙江段经理部(二公司)的安全总监杨政军说：“我抓的是安全质量，护的却是企业诚信。 ”

局杭长客专经理部(二公司代局指)下设五个分部和一个梁场，战线长达46.653公里，其中有27.8公里、19处与营业线 “亲密接触”，仅23个特殊拱垮现浇梁，高风险源就达51个。 2010年担任经理部安全质量总监的杨政军，做的第一件事，就是拿着图纸、施组“跑点打围”。他首先拿出了管段内《安全隐患重点分布图》、《质量管控难点示意图》，然后制定了《营业线施工安全防护措施》、《安全生产管理办法》、《安全生产责任制》、《工程质量旁站管理奖惩办法》等55项规章制度。他说，管安质跟打仗一样，得知道敌人是谁，得有枪炮，才好组织战役。打好安全质量的信誉保卫战，就靠三个字：“说、跑、督”。

提起杨政军，都知道他的婆婆嘴。他常说，企业靠诚信，诚信在安质。杭长客专濒临营业线施工面占49%，高空作业(连续梁和高墩施工)占85%，危险源51个，质量卡控89道关。别嫌我啰嗦，常说，才知道危险在哪里、怎么去防范;说的多，听的多，才会做得好。

杨政军不停地跑工地，风雨无阻，没日没夜。用他的话说，我一人跑就是一个流动“摄像头”。除了大型的专项检查150余次外，交叉贯穿各个施工角落、环节的抽查，要不定时地进行。深基坑、承重支架、箱梁运架、大型起重吊装等重要作业时刻，你一转头，就有“旁站”的眼睛盯着，叮嘱的声音在耳边。

金东制梁场是国内目前在建铁路项目的最大制梁场。为减少质量通病，杨政军带领技术人员研究制定了钢筋绑扎卡具、梁面六面坡、冬季养护、养生温控、过渡段填注的统一工法和规范，严格卡死。2012年9月16日，一名工人在墩身绑扎时钢筋模板间距不合规范，被“跑”来的杨政军发现，旁站与作业人员双双被罚。

杨政军常被大伙称为“杨交警”。他听到后呵呵一笑：那是，和交警罚款扣分一个理，不打针消炎，治不好通病，罚一回就会记一辈子。有人计算，三年间，杨政军先后“揪”安全质量违规642起，制止“三违”42余人次，查处相关责任人869人次;清退不合格材料16次，处罚6次，罚金15600元。

杨政军更多的是抓排查、抓隐患、打预防，实现“闭环式”管理。他先后排查安全隐患3410余个，记录、举措、回检，整改率100%。由他编制的13个工种图文并茂的操作手册、89道工序应知应会的作业卡片，通俗易懂，操作性强，大家叫它规范现场的“掌中宝”。

在杨政军的“说”、“跑”、“督”下，杭长客专经理部各个岗位都在 “诚信行为”的卡控中，不仅实现了项目安全质量无事故1200天的目标，而且被业主评为标准化工地、标准化项目部。杨政军也荣获了全国铁路总工会颁发的2012年“火车头奖章”。(李旭 张君)