守护安全的“老者”

近日，笔者探访中铁四局电气化公司杭州东经理部，被经理部安全文化深深吸引，与杭州东经理部安质部长于金贵拉起了家常。

于金贵，1976年参加工作，长期负责信号施工，连续多年荣获中铁四局和电气化公司安全生产工作者、质量先进个人、先进生产者，他的众多徒弟已经在电气化公司信号专业独挡一面或者走上领导岗位。他引以为豪的是为电气化公司整整服务了三十五个年头，马上就要从安全岗位上光荣退休了。

在说到他干过的工程，三双手的数目都点不完。他参与了京九线、津浦线、沪宁线、哈大线、徐州枢纽等国家重点工程。每每谈到他干过的信号工程，他眼中都流露自信，“我干过的信号从来没有砸过场”，说话时的坚定让我震憾。

在我问到，你干过的工程最令你自豪或者难度最大的工程是哪项。他笑呵呵地说，那可多着呢。深思了良久，他说哈大线应该算是一个吧，当时哈大线是既有线信号机改造，铁路局和工程局都不敢承担此项安全风险大的工程。信号在铁路系统中相当于火车的“眼睛”，哈大线信号系统当时已经有点“老眼晕花”了，远不能满足要求。承担工程的电气化公司信号团队，要在信号组合柜近万个焊点上增加线路。这就相当于在人的眼睛里动手术，一个焊点轻微碰撞脱落就有可能造成行车事故，从而砸碎电气化公司信号专业的名誉。“电气化公司信号专业多年的名声可不能在我手上砸了”，于金贵说着陷入了沉思。

在现在的安全岗位上，于金贵同样是一把好手。电气化公司杭州东经理部承担着四个工点的施工任务，其它工点忙不过来的时候，他就要跑过去负责安全监督工作。“他管理安全可真有一套”，他手下的安质员严霁说到。杭州东枢纽工程是全国正在建设的9个特大火车站的“收官之作”，工程由原来的4台9线扩建为15台30线。过渡工程多，又是既有线施工，新老线交替，稍不慎就容易造成行车事故，同时交叉作业多，高空与平地同时作业，夜间施工多，安全风险不言而喻。于金贵2009年从电气化公司上海动车段项目调入杭州东经理部负责安全工作起，一个接触网协作队伍的队长就被他给罚了钱，心里很不是滋味。一度以冷言面对他，于金贵回忆这件事感慨颇深。他说冷言我不怕，我就怕出安全事故。他不理我，我就找机会跟他聊，用安全事故来说明问题，分析事故造成的危害，最终取得了作业队长的认可。作业队长从此对于金贵抓安全举双手赞成，说“电气化公司是我碰到的真正抓安全的”。于金贵总结自己安全经验总提到，我抓安全可是人性化管理，平时和员工外协队伍打成一片，跟他们聊天唠家常，安全管理上我一定是铁对铁、钢对钢，分析违规操作可能对他自身、家人、企业造成的后果，做到以理服人。

一走进电气化公司杭州东经理部，我们很少明白树立在显眼位置的施工生产安排牌的作用。于金贵介绍说，这可是全经理部抓安全的一大法宝。当天的施工内容、现场技术负责、劳务人员、安质检人员、施工注意事项一一列出，只要你一看这个安排牌，就能把当天的施工内容、施工人数、安全注意事项了然于心，同时方便安全人员和领导了解现场施工情况，便于现场检查督促工作。

“于金贵抓安全真是铁面无私”项目周波说到。有次因为卸载钢柱，小周穿着拖鞋没带防护服安全帽急冲冲地上车，被于金贵发现，现场拍照开出了罚单，很多人认为过于苛刻，于金贵直接找到当事人说明安全无小事的道理，用他强硬抓安全的作风说服了当事人，最终当事人接受处罚决定。与于金贵聊到这件事，他说是有点严厉，但是不抓这样的安全小事，最终酿成安全事故，损失的不仅是这一百元的罚金。

我在与于金贵聊天过程中，问到项目安全管理的“亮点”时，于部长马上给我拿出了施工安全派工单。施工安全派工单一式两份，内容包括现场领工人员、施工人员、施工地点和内容、安全注意事项、领工人员签字。一份交给作业队，一份留存经理部。于金贵说这个安全派工单，一能避免安全早点名没有痕迹的问题，二能互相监督交底追溯，查找安全事故隐患。项目还制定了安全生产、文明施工现场检查处罚50条，真正规范处罚制度，让施工人员把安全规章制度记在心底。

聊完后，于金贵驾着他的安全检查用车(电动车)又匆忙赶往现场，他说今天有个施工点，他要去看看，坐在家里不放心，因为他身上肩负着自己多年来安全零事故的责任，他要守好最后几班岗，为企业守护好安全，光荣地退休。（邹耀）