以精细化管理立足冰城

“天下大事，必作于细，天下难事，必成于精。”在北国冰城哈尔滨，三年来，作为我局进入哈尔滨地铁市场的开路先锋，一公司哈尔滨地铁1号线三期土建施工第三标段项目部的参建员工，秉承精细化管理理念，成为了我局在哈尔滨地铁市场的一张靓丽名片，帮助兄弟单位八分公司在5月初成功中标哈尔滨地铁1号线三期铺轨项目，也为我局敲开哈尔滨乃至东北地区广阔的基础设施建设市场大门立下了头功。

哈尔滨地铁作为我国首个高寒地区的地铁交通系统，于2008年3月31日启动，规划总里程达340公里，预计在20年内建成，估算总投资约2000亿元。广阔的市场前景也意味着激烈的你争我夺。2014年，当项目经理刘亮带领参建员工来到美丽的松花江畔时，迎接他们的是中铁七局、中铁电气化局等一批已在哈尔滨地铁市场拼杀了多年的老牌劲旅。

初来乍到，如何在这片陌生的土地上打出我局作为股份公司“标杆企业”的风采?这个问题日夜萦绕在刘亮的脑海中。项目部承建的第三标段包括镜泊路站、瓦盆窑路站和长1361.56米的镜泊路至瓦盆窑路区间，合同总价2.52亿元。尽管工程体量不大，造价不高，但是作为一支在试车场和黑色路面领域里征战了多年的队伍，刘亮和参建员工还是第一次接触地铁这一施工领域。

机会总是留给有准备的人。在项目前期策划过程中，刘亮他们积极参与一公司组织的施工调查，组织工程技术人员进行图纸会审、计划编制，先后完成了《工程数量总控台帐》，《机械总控台帐》及《周转料总控台帐》，相关数据在用于项目成本预算的同时，也为下一步施工的顺利进行提供了有力保障。2014年7月刚一进场，刘亮一边带领管理人员奔沈阳、跑长春，了解东北地区地铁项目的特点，邀请一公司有地铁、深基坑施工经验的郑机城际、成都地铁等项目的人员来哈尔滨讲解授课;另一边，他们利用承办股份公司吉林、黑龙江两省工程项目精细化管理交流会的契机，在参建员工和协作队伍中拉开了一场精细化管理知识的“宣传战”，印制了《工程项目精细化管理110问答》，把精细化管理作为站稳哈尔滨地铁市场的“王牌武器”。

地铁施工的关键是要确保周围建筑物的安全，保证地面交通畅通，这就需要加强对地表建筑物、围护结构、管线沉降等的监控监测。为此，项目部建立了精细化管理信息平台，成立了监控量测小组，聘请了专业监测人员指导培训，并在现场布设监控和数据采集分析点，安排专业人员对数据分析后形成成果报告，每日上报项目经理及总工审核。项目部的施工方案编制报审也严格遵循三级方案上报审批流程。如今，我局的安全质量隐患排查治理系统、隧道门禁系统等信息化管理方式，已经被哈尔滨地铁公司在所有在建地铁项目推广应用。项目部也先后斩获2015年度哈尔滨、长春、沈阳三市建设安全联检金牌奖，哈尔滨市重点项目建设劳动竞赛先进单位，哈尔滨市A级安全文明标准化样板工地，黑龙江省AA级安全文明标准化样板工地，哈尔滨市“工人先锋号”等一系列荣誉。

协作队伍是施工现场的主力军，选择实力强、信誉佳的协作队伍是项目成败的关键。项目部对协作队伍实施动态管理、季度履约评价及年度考核，严格建立健全劳务人员动态花名册、身份证复印件、月度考勤表等档案。2015年镜泊路站主体结构施工大干期间，项目部对协作队伍实行定岗不定量的工程量划分方法，也就是对施工同一分项工程的协作队伍只定工作内容、月计划任务，不划定具体工作量，干得快的可以吃掉干得慢的队伍的工程量，对屡次被吃掉工程量的队伍将进行处罚，直到清退。8月4日，哈尔滨市市长宋希斌来到镜泊路站，看到项目部仅用五个月时间就完成了镜泊路站的主体结构时，不禁称赞道：“以后哈尔滨市大型基础设施建设，就要引进像中铁四局这样能打硬仗的队伍。”

施工中稍不留心就会造成窝工或浪费。项目部对主要物资实施集中采购，严禁作业层队伍自行采购构成工程实体的物资。通过现场安装地磅称重影像系统监督物资验收过程，对大宗物资、批量物资实行两人或两人以上共同验收制度。项目部要求所有进场材料必须分类填写入库验收登记薄，然后由财务部建立进场材料台帐，通过基础数据与物资管理系统共享、物资称重数据与影像画面自动抓拍、磅单打印、过磅数据永久保存等功能，保证了物资进场数量质量的真实可靠。物资采购合同签订前，项目部均进行详细的市场调查，对价格看涨的材料签订闭口合同，单价总价一次定死，使项目部的成本风险减为最低;对价格看跌的材料签订开口合同，随市场行情调价，以确保项目部的经济效益。

“目前，我们还剩余10%左右的工程量，施工尽管已接近尾声，但我们对精细化管理手段的探索和追求却永远在路上。”项目经理刘亮说道。　　　　　　　　　(杨晨　姜浩)