电气化公司郑（州）开（封）经理部攻坚克难保安全树品牌

经过3天40名员工艰苦鏖战，22号晚18时，郑州东站出站厅顶层信号电缆敷设全部完成，顺利完成了第一阶段的施工，为“7.30”郑开四电项目施工具备联调联试条件节点目标奠定了坚实的基础。

郑州东站是京石武高铁线上的一个特大站，每天的客流量非常巨大，电气化公司郑开经理部承担郑州东站的信号、电力电缆工程。施工通道正好位于郑州东站东广场停车场和旅客出站厅的正上方装修层内。

郑开城际四电集成工程施工重点、难点之一就是既有线郑州东站的施工，其中信号、电力电缆的敷设由于要进入站厅顶层离地面约12米高空进行作业，且旅客流量大、出入频繁，施工难度大、安全风险极高、稍有不慎都会造成极大的负面影响。

针对此次施工的特点、难点，在施工前夕，项目经理带着安全总监、作业队长多次到施工现场调查，并安排项目工程部、安质部共同编制完成既有郑州东站信号、电力电缆施工的安全专项方案。在施工过程中，项目一方面考虑高空作业施工的自身安全风险，经理部全体人员从思想上不敢有丝毫放松怠慢，做到施工全程安全把控,另一方面考虑文明施工所带来的影响，不因细节问题给企业带来不良影响。

在文明施工方面，项目在施工区域拉起了警戒线，设置了注意慢行等温馨提示牌，要求进入高空施工人员，头戴安全帽、腰挂安全带，在专职安全人员防护下登上移动脚手架进入站厅顶层进行施工。为了防止电缆或钢丝绳绊倒或电缆拖动时垂下伤及旅客通行安全，经理部严格执行领导带班制度，由一名班子成员和一名部门负责人进行带班，在施工区域范围来回走动，提醒旅客注意安全，每天施工完后，做到及时清理现场、材料堆放整齐，过往的很多旅客竖起了大拇指，称赞道：“不愧是国有大型企业，施工就是规范”，企业形象得到了较好的宣传。(江尚华 邹耀)