中铁四局一公司卧龙制梁场印尼雅万铁路箱梁2.0级破坏性试验圆满成功

1月18日，由中铁四局一公司卧龙制梁场承制的印尼雅(加达)万(隆)高铁试验梁在中国铁路国际总公司、印尼雅万铁力KCIC、印尼雅万铁路HSRCC、中国铁道科学院、中国铁路设计院集团有限公司和中铁四局一公司相关领导的见证下，顺利完成箱梁开裂试验和2.0级破坏性试验。

此次印尼雅万高铁箱梁试验分为两步:首先在箱梁上布置外贴振弦式应变测点、内埋应变测点、挠度测点、压力荷载传感器，各测点和传感器的数据由数据采集模块记录并直接传入计算机;第二步分两个循环进行2.0破坏性试验。第一循环为开裂试验，荷载由初始状态加载至1.60倍设计荷载，共分为15级;该循环测试预制箱梁实际开裂等级是否满足设计抗裂安全系数要求;第二个循环为重裂试验，荷载由初始状态加载至2.0倍设计荷载，共分为19级;每级加载间隔为3-5分钟，在每级加载完成时读取测点应变数据且每级均对梁体开裂裂纹进行长度、位置及开裂等级标识，最终得到试验数据和箱梁裂纹形状，分析箱梁是否符合设计要求。

雅万高铁全长150公里，最高设计时速350公里，设有8个站点，建成通车后雅加达至万隆由原来的3小时缩短为40分钟，将带动沿线工业、电子产品、物流、旅游服务等产业的发展。雅万高铁建设工期为3年，全部采用中国装备建设，印尼雅万高铁也将成为中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界的典范。