合新铁路7标1000米小曲线架梁结束

1月3日，新年伊始，中铁四局合新铁路安徽段站前7标顺利完成1000米小曲线铁路架梁，为进一步推动后续施工、加快全线开通奠定坚实基础。

合肥至新沂铁路线路全长343.5公里，设计时速350公里。由中铁四局承建的合新铁路安徽段站前7标架梁任务共计582孔，其中55孔为1000米小曲线架梁，该项目采用的DF900型架桥机及DCY900型运梁车，原设计仅可满足2500米曲线半径以上的箱梁架设，无法完成1000米小曲线工况架梁。

因DF900架桥机为双主梁悬臂式架桥机，通过调整前中后三条支腿的横向站位来调整架桥机整体的偏转来实现曲线架梁。但在架设1000米小曲线半径梁时，架桥机需整机偏转2°，偏转后后支腿与防护墙位置冲突，支腿站位无法保证已架箱梁梁部安全，同时运梁车在喂梁及运架同步时也需将待架箱梁与待架孔位保持纵向平行，但此时，运梁车驮梁小车无法进行偏转。负责该项施工的中铁四局四公司针对该工况，在经过充分研究论证后对架桥机后支腿和驮梁小车进行改造，将后支腿改为横移形式、将驮梁小车支墩由固定式改造为转盘式，满足现有小曲线架梁工况，确保安全运架，这也是四公司首次采用双主梁架桥机进行1000m小曲线铁路箱梁架设。(刘志旭 孙红丽 李虎)