甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目开展4号主塔设置浮运窗口研讨会暨浮运决策会

2月25日，中铁四局甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目召开4号主塔设置沉井浮运窗口研讨会暨浮运决策会，局党委常委、副总经理刘光、局副总经理、总工程师梁超出席会议。中铁四局甬舟铁路工程指挥部指挥长吴军国、中铁四局二公司总经理余秀平、副总经理兼项目经理岑峰等主要领导参加会议。

此次4号主塔钢沉井结构浮运窗口期研讨会的召开，邀请了中铁大桥局甬舟铁路项目常务副经理李永旗、副总工程师王东辉参与会议讨论，分享中铁大桥局自浮式钻孔平台浮运的成功经验。深入探讨如何准确预测和把握浮运窗口期，全方位考虑浮运窗口期的影响因素，包括天气、海况、潮汐等，以及如何应对海上浮运过程中可能出现的风险与挑战，提高浮运作业的安全性。

4号主塔设置钢沉井浮运决策会，钢沉井专班人员和相关部门达成共识，统一思想，确保各方在工程施工中的行动一致，同时也能汇聚各方意见和建议，及时发现和解决工程施工中的风险和隐患，降低浮运施工风险，保障浮运安全和顺利完成。

西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥，被誉为“铁路版港珠澳”。项目建成后将有力推动长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地，强化宁波和舟山同城化效应，实现宁波舟山一体化、同城化发展。(魏巍 杨海军)