巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥钢桁梁架设完成

6月24日，中铁四局承建的安徽巢(湖)马(鞍山)铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥巢湖侧顶推段钢桁梁架设完成，标志着工程全面进入悬拼架设阶段。

据悉，巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥，主桥总长840米，主跨392米，是目前世界上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。此次吊装钢桁梁体量大，构造复杂，且位于江面施工，施工作业安全风险高。

为确保顺利吊装，该项目部统筹施工安排，总结侧架设经验，优化施工组织，多次召开运梁、架梁及顶推施工专题会议，细化各环节责任分工，做好现场施工交底。同时，实现吊装全程实时监控，确保安全优质完成高空吊装任务。

巢马铁路作为集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通道，建成后，将成为安徽通往长三角城市高铁新通道的重要组成部分，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，加快推动皖江城市带发展具有重要意义。(王茜 李永)