宿万：倾心科研　精益求精

▲宿万在计量认证复查评审会上。

教授级高工宿万，国家计量认证评审员，1984年毕业于上海同济大学建筑材料工程系。历任局试验检测中心工程师、副主任、主任等职务，现任局副总工程师。

倾心科研，硕果累累

宿万长期从事公路与铁道工程质量的试验检测的技术、管理和研究工作，特别是在新材料和无砟轨道施工方面理论知识及经验丰富。他主持完成的科研项目有：《无砟道床维护关键技术及其专用成套设备的研究》、《高速铁路水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注车研制》、《地质雷达法检测混凝土结构质量的试验研究》、《杭州湾跨海大桥海工耐久混凝土的试验研究》和《高性能减水剂RAWY-101的研究与应用》等。其中《无砟道床维护关键技术及其专用成套设备的研究》项目荣获铁道部科技一等奖、安徽省科学技术进步二等奖和股份公司科技进步特等奖;《杭州湾跨海大桥海工耐久混凝土的试验研究》项目荣获安徽省科学技术进步二等奖和股份公司科技进步一等奖;《高速铁路水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注车研制》项目荣获股份公司科技进步一等奖;《高性能减水剂RAWY-101的研究与应用》项目荣获股份公司科技进步二等奖。

宿万先后主持完成了7项科研课题，全部通过局评审，其中获总公司科技进步一、三等奖各1项，获局科技进步一、三等奖各2项;参与主持完成了4项科研课题全部通过局评审，其中获总公司科技进步一、三等奖各1项，获局科技进步一等奖2项，获国家专利1项;发表论文、译文各1篇，撰写技术调研报告5篇。

从零开始，完成引进设备的消化、吸收和创新

2006年，原铁道部引进了日本无砟轨道技术，其中无砟轨道的施工和CA砂浆的建厂及生产均由我局来完成。当时国内尚无可借鉴的经验，更无相关的施工设备。宿万临危受命，接受了原铁道部《客运专线无砟轨道CA砂浆用乳化剂试验研究》的子课题《板式无砟轨道CA砂浆搅拌灌注车》的科研工作。要研制出我国具有自主知识产权的CA砂浆搅拌灌注车，实现同类产品的国产化，首先必须了解和掌握CA砂浆的特点及其施工工艺。局把刚从日本进口的一台CA砂浆简易注入车运抵武广客运专线咸宁试验段，参与CA砂浆的搅拌灌注试验施工。这台CA砂浆简易注入车费用高昂，其技术水平仍停留在日本新干线建设的上世纪八十年代，生产效率低下，工人劳动强度大，作业环境差且污染环境严重，很多工艺参数和设施难以适应我国高铁施工的需要。2008年6月至2009年5月，宿万带领科研小组常驻工地，现场考察和观摩CA砂浆搅拌灌注的全过程，最终完成了CA砂浆搅拌灌注车初步设计方案。

在样机研制成功后，宿万又先后带领科研小组常驻工地和机电公司进行设备验证，冒严寒、战酷暑，丝毫没有专家的架子。当时做泵送试验是一项异常艰辛的工作，更何况是在野外。科研人员每天一大早就到工地，下午三四点钟才吃午饭，接着又开始做泵送试验，直到晚上八九点钟才收工。有一次，泵管由于压力高突然爆裂，溅得大家身上、脸上、头发上到处都是砂浆，在确认自己没有受到伤害后，他只是哈哈一笑，用衣袖擦了把脸，就又开始操作起来。经过两个多月野外的反复试验和选型，最终确定了理想的砂浆泵泵送形式以及泵管承压值。经历千辛万苦，宿万带领科研小组踏踏实实完成了CA砂浆搅拌灌注车的研制，为我局顺利施工无砟轨道提供了专用设备。

精益求精，助力最好“先导段”

无砟轨道施工是关系到铁路客运专线运营安全性、高速列车运行平稳性、旅客乘坐舒适性的关键技术，涉及工序多、施工精度高、技术要求严、参建设备数量多、物资组织难度大。特别是对水泥乳化沥青砂浆的施工工艺要求非常高，其施工质量直接关系着铁路客运专线建设的成败。为此，局专门成立无砟轨道施工技术指导小组，由宿万担任组长。

宿万先后主持了对石武客专线河南段和河北段、合蚌、宁杭客专的无砟轨道施工技术指导工作，三个先导段顺利通过铁道部工管中心评审。

在合蚌客专无砟轨道场外揭板试验期间，正值酷暑高温，宿万带领无砟轨道技术指导小组直接把办公室搬到了工地，家也不回，白天大汗淋漓，晚上还要一直工作到次日凌晨。教授级高工王怀海进一步改进了石武客专采用的钢管组合压紧装置，大大降低了封边压紧作业难度，最大程度避免了CA砂浆泄漏及轨道板上浮、位移。

宿万带领无砟轨道技术小组按照“科学试验、数据说话、一丝不苟、一点不差”工作理念开始了无砟轨道线外试验场建设。2010年11月26日，CA砂浆充填层工艺性试验顺利通过铁科院咨询项目部验收。144天的时间里，共灌板75块，通过一次次枯燥反复的灌板、揭板试验，他们获得了一大批宝贵参数，培养了一大批熟练掌握轨道板铺设技术、工艺的人才，形成了轨道板精调等各类成熟的施工工艺。

正是宿万带领无砟轨道技术指导小组和项目部相关人员的忘我付出，合蚌客专无砟轨道首件工程被誉为“全路14个无砟轨道首件工程中最好的先导段”。

在常年的科研和技术服务工作中，宿万为企业培养了一批试验检测技术及材料研究专业人才。并于1995年被铁道部及工程总公司授予青年科技拔尖人才;1999年、2004年获局先进工作者;2002 年获局“学科带头人”;2003年被聘为局专家委员会专家;2007—2016年被连续确定为我局局级工程技术专家。 (王宇峰)