中央人民广播电台：中国中铁四局：用危机意识倒逼多元发展

　　在宁波城东的甬江之上，一座高耸入云的铁路特大桥合龙在即。烈日炙烤之下，建设者们挥汗如雨。
　　李鹏程(中铁四局宁波北环铁路项目经理部经理）：“目前我们站的就是甬江特大桥，是亚洲第一、世界第二大。这是中国铁路第一次采用钢混混合斜拉桥，也就是中间是钢箱梁，边上是混凝土梁。这个桥主塔高177.91米，一跨过江468米，科技含量高就高在这里。”

　　甬江特大桥采用的正交异性桥面钢箱梁技术，是在大跨度铁路斜拉桥上的首次应用，实现了国内同类型桥梁建设的一次飞跃。而承建这一重点工程的是中国中铁下属的一家三级子公司。今年42岁的公司董事长王文吉说，这座特大桥只是他们承建的重点工程中的一个。
　　王文吉：“除了宁波北环特大桥，我们中铁四局二公司同时承建石济客专黄河大桥、四川的成贵铁路、贵州的织毕铁路等国家一批重点工程。我们只有2800职工，带着一万多名农民工正在全国各地四处开花。我们二公司2011年新签合同31亿元，2012年74亿元，2013年91亿元，三年累计接近200亿元。经营规模在全国中铁系统内处于领先地位。”

　　二公司是中铁四局的标杆，而四局则是中国中铁的排头兵。
　　2013年，中国中铁在三级施工企业中开展“20强”评选活动，中铁四局的五家子公司进入“20强”，将前三强全部收入怀中，同时成为所属三级企业入选最多的二级施工单位。
    中铁四局总经理王传霖表示，“十二五”三年以来，全局完成营业额1358亿元，完成新签合同额1555亿元，累计完成利润20多亿元。
　　王传霖：“中铁四局这几年为什么相对其他企业好呢？关键是危机意识比较强。四局经历过企业下坡路的时候，当年大京九结束之后，我们企业走向低谷，非常困难，员工都发不出来工资。后来从领导到员工始终危机意识非常之强，始终跟着国家发展的节奏和步伐，持续改进和务实进取，时刻适应市场的大潮。”

　　紧盯市场，顺势而为。中铁四局在危机和进取之中，实现了由小到大、由弱到强、由结构单一到多元发展、由国内本土经营到国际综合开发，并具备强劲竞争力的国家大型建筑施工企业。不仅参建了上海F1国际赛车场、杭州湾跨海大桥等全球知名工程；承建了国内80％以上的铁路无站台柱雨棚；CA砂浆技术还打破日本垄断，广泛应用于各条高铁建设.......
　　中铁四局总经理王传霖说，目前中铁四局已经形成了建筑业、投资、海外、建筑业相关产业和物流商贸五大板块多元并进、四面开花的态势。