科技日报：中铁四局宝兰客专2标钢构件高度整合

    11日，记者从中铁四局宝（鸡）兰（州）客专2标项目部了解到，该段全长28.172km，95%为隧道施工。自进点以来，该部便对隧道施工所需钢构件进行集中加工，仅临建、设备等一次性投入就为节约成本300余万元，并实现了资源的高度整合、保证了钢构件加工质量和现场需求。

　　该部钢构件厂严格按照标准化施工要求，对项目下属四个工区10个隧道洞口施工所需型钢拱架、格栅拱架、三肢钢架、钢筋网片以及小导管等钢构件实行统一加工、统一配送。各工区针对隧道所需钢构件，在每周的周交班会上报送经理部审批，钢构厂根据经理部制定的钢构件施工计划，组织作业班组按照周、日计划有序的批量加工生产，最后根据每个工区、每个洞口的需求量合理组织配送，实现了资源集约化管理。相比传统的各工区分散加工模式，集中加工模式大大降低了临建、机具配备投入，避免了人员的闲置浪费，同时集中加工采取工厂式加工模式，大大提高了作业人员工作效能，批量式的生产单价更为低廉。在安全、质量控制上，集中加工作业人员相对稳定集中，便于监管，过程中实行“三检制”，每个配件检验合格方可出厂，保证了加工质量。此外，集中加工规模以及生产能力远大于分散性加工，能更好、更快的满足各工区现场需求。（张召 吴专）