工人日报：小牛的“酒吧”

酒吧欢送会

　　委内瑞拉杜伊谷农业项目完工时，委农业部的监理、老托米十分伤感。他恋恋不舍地对牛录菊说：“牛，你走了，我们的‘酒吧’没了，我们会想你的。”

　　几年前，刚到委内瑞拉参与中西部铁路修复工程时，牛录菊的宿舍就是一个小会客厅，工余时间桌子上就摆满啤酒，委籍员工或者古巴监理都喜欢到他这里喝上几瓶啤酒，谈笑风生，这里成了小小的“酒吧”。

　　他们在调侃中教授西语，在调侃中，牛录菊成了“西语通”。不仅有语言上的学习交流，更增加了感情的融合。

　　2012年，当牛录菊升任中铁四局委内瑞拉杜伊谷农业项目常务副经理时，他把这个“酒吧”带到了杜伊谷。委内瑞拉农业部的监理托米每周末都要到小牛的“酒吧”来，食堂里炒上几个小菜，一瓶威士忌就能手舞足蹈地跳起欢快的南美舞蹈。

　　2004年，牛录菊第一次踏上委内瑞拉的土地。刚下飞机，加勒比海岸的阳光，就携着海风，热情而炽烈地扑打在他白净的脸上。

　　十年之间，小牛变成“老牛”，“小白”变成“老黑”。

　　2004年，中铁四局中标委内瑞拉中西部铁路修复工程，刚刚获得全国火车头奖章的牛录菊，作为铁路行业的高级技工代表，手上拎着一包衣服、肩上扛着沉甸甸的使命，被派到了这片南美大陆，参加工程建设。

　　小牛那时候刚刚经历国内株（洲）六（盘水）复线铁路会战的洗礼，技术练出来了，可身形却单薄。初来乍到南美异国，站在一群黝黑的委内瑞拉“老乡”中，犹如一棵白嫩的豆芽菜，常常引得“老乡”们或善意或不那么善意的逗乐。

　　彼时的委内瑞拉，铁路发展和国内相比，技术差了一大截。唯一运行的中西部铁路也是年久失修，近乎停滞。小牛他们为了使这条铁路恢复“健康”，带来的是当时国内甚至国际最先进的技术和工艺。

　　为了能够早日摸透无缝钢轨等技术操作流程，小牛与来自中国的兄弟姐妹们，扎在工地学习研讨，他们拿出的“漂亮活”常常引来委方的惊叹。

　　几度风雨、几度春秋，小牛他们扎根中西部铁路修复工程10年，先后完成了动车组试验线、亚（里塔瓜）阿（卡里瓜）线、亚（里塔瓜）巴（基西梅托）线，目前正在进行亚（里塔瓜）圣（费利佩）线的施工。

　　线路工是一个苦差事，每天在路基上，搬着几百斤的钢轨挪来移去。委籍工人的辛苦，小牛看在眼里也疼在心上，为了减少他们的劳动量，他对自己严格要求。坚持自己多走路，多看现场，设计精益求精，安排严丝合缝，以“准”而“精”高效率完成拨轨。

　　10年，日复一日，加勒比的阳光毫不吝啬地倾泻着它的热度。白天，钢轨就像是刚出炉的炭条，冒着火舌烧烤着他们，汗水滴在钢轨上“嗞嗞”冒着白烟，撬棍拿在手中像烧火棍一样烫手。

　　10年，小牛记录了22本施工日志，穿坏了30双工作鞋。小牛和他的中国同行，带领着委籍工人，与他们抬道、拨道、换枕、换轨、铺设道岔、焊轨，悉心培养了一大批熟练操作者。

　　小牛晒黑了，与委籍工友站在一起再也分不出了，但他的线路技术更炉火纯青了，经考核很快晋升为线路高级技师。

　　10年现场的摸爬滚打，不仅使小牛的线路技能日臻完善，而且练就了一口熟练的西班牙语。他从一名中国线路工，变成了施工现场的“西语通”，带出了数十位懂线路的洋徒弟，他也逐渐走向了项目管理岗位。

　　在这个国情迥异的国家，要想干好活，首先得说好话，沟通无障碍，意思才能表达无碍，“二道贩子”的翻译，虽说“传辞”，往往却差一点“达意”。为了能“达意”，小牛就敢张口、大胆说。

　　常年的现场工作带给小牛粗犷豪放的性格，每天对着众多委籍员工“大呼小叫”，与他们的交流来得更直接更流畅，他似乎有良好的语言天赋，很快就能熟练地与业主和监理交流了。

　　委籍工友喜欢这个越来越黑的“牛”，不仅是他的肤色日益本地化了，他那份敬业和专业的工作态度也感动着大家。凭借良好的语言交流条件、专业技能和敬业精神，小牛也逐步向管理者的角色“白领”转型。