中国青年报客户端：安徽省滁州市一跨铁路重难点工程顺利架设首梁

12月7日14时20分，安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设Ⅱ级封锁施工圆满完成，为后续跨营业线架梁施工提供宝贵经验。

滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路共计6片箱梁，共分5次封锁施工架设完成，本次架设首片箱梁长 29.2米，重105.3吨。此次施工难点在于需要上跨繁忙的京沪铁路，该铁路每日运行列车多达112列，离铁路接触网施工最近距离仅2.2米，施工安全风险大，施工难度大，对架梁作业技术、工艺精度要求极高。

针对涉铁施工时间紧、任务重、风险大、要求高的特点，参建单位中铁四局严格按照施工管理规定，发挥青年突击队和工人先锋队的智慧和力量，编制完善施工方案，把班前交底、设备检查签证制度、领导带班制度等落实到施工各环节，并随时处置现场可能出现的各种问题。

12月7日下午，工人进行箱梁架设前施工准备。郎成涛/摄

据悉，滁州市将军山路工程主线包括路和桥，主线南起既有西涧路，向北依次上跨南谯北路与西涧北路交叉口、京沪铁路、规划堤坝路，跨越清流河。工程位于滁州市琅琊区，为滁州市重点工程，建成后将有效缓城市交通压力，完善琅琊新区与滁州主城区路网结构，改善居民出行条件。

此外，主线桥是工程另一亮点，这是一座蝴蝶拱形独塔双索面斜拉桥，桥塔由两个主塔及一个副塔组成，主副塔之间采用拉索相连，两侧主塔桥面以上高40米，主副塔之间共设置4x8对斜拉索连接，技术难度较大。

12月7日下午施工现场航拍。郎成涛/摄