安徽商报：见证合肥每条高铁架桥铺轨

    东有合宁线连接沪宁杭，西有合武线通往武汉、成都，北有合蚌高铁直通北京、东北，南向即将有合福高铁连通江西、福建。高铁奔驰，连接八方，合肥高铁建设步伐还在大步向前，商合杭高铁将正式开建，合安九客专争取年内开工。中铁四局八分公司机械工程师翟长青作为一名高铁建设者，见证了合肥一步步成长为全国重要铁路交通枢纽城市的变化历程。

合肥铁路从角落变通衢

　　我国第一台电传动轨道车安装调试负责人、参与研制出我国第一台450T及900T运架桥机和CPG500铺轨机……中铁四局八分公司机械工程师翟长青，领头创新开发了多项高端铁路铺架技术，负责铁路铺架设备的管理和技术指导，被同事们亲切地称为“铁路铺架设备的守护神”，先后获得中华全国铁路总工会“火车头”奖章、全国劳动模范等荣誉。
　　作为我国高铁建设的主力军，中铁四局八分公司承担了全国建成通车高铁铺架的四分之一里程，具体参与了合宁、合武、温福、武广、甬台温、沪宁、合蚌、宁杭、石武、合福等多条高铁的建设任务。“合宁、合武、合蚌、合福这些合肥的高铁工程，我们都参与了架桥、铺轨。”翟长青说，自己是2005年调入中铁四局八分公司，来到合肥，亲眼见证了合肥铁路从一个“死角”变成四通八达。“以前线路到了合肥就到头了，现在纵横交错、四通八达，比如我经常出差跑工地，合武没有通车前坐火车要睡一整个晚上，现在2个小时就到了，太方便了”。

动车内乘客更文明自觉

　　铺架是高铁建设的关键工序，有人把CPG500铺轨机和900T运架桥机比喻成“中国实现高铁跨越的起跳板”，翟长青是托举起“跳板”的人。不管是合宁、合武线，还是武广高铁，很多高铁工地都出现过他的身影。翟长青一年有300天流动在长途车上和铁路铺架工地，哪里有设备故障，他就出现在哪里。
　　因为工作缘故，除了要跟铁路工程打交道，跟火车们也是“熟面孔”。“第一次坐上动车组列车就是从合肥火车站出发，从合宁线到南京，去当时在建的京沪高铁南京南枢纽工地。翟长青说，随着合肥动车组列车通达城市的增多，这5年来越来越多地选择高铁出行。“车速快了，车内干净整洁，旅客们逐渐自觉地文明乘车。”他举例说，坐普速列车看到很多人把吃完的水果皮、零食袋直接扔地上，而动车座位后配备了垃圾袋，绝大部分旅客都自觉装好。

    赵秀娟向小国文/摄


亲爱的合肥：

　　你好！
　　由于工作的原因,我几乎跑遍了你的东西南北，感觉西部、南部发展更好，城区也更漂亮，希望未来你在北部、东部再发发力。
　　现在街头打车不好打，黑出租车太多了，这会给外来客人留下一个不好的印象。不过,轨道交通正在火热建设，我们公司承建的1号线已经开始铺轨,按照计划，2016年通车,2号线2017年通车,4、5号线也会陆续开建，到时,在城中出行就方便多了。

2015年3月10日