三江都市报：五通岷江特大桥将跨越进港大道施工不影响其通行

　　“高铁出行又快又舒适，期待成贵铁路通车后坐动车去贵阳旅游的那一天。”目前，成贵铁路客运专线（以下简称“成贵铁路”）正在抓紧施工，乐山市民无不期盼其早日通车。12日，记者在施工现场了解到，成贵铁路控制性工程五通岷江特大桥正在抢工期，赶在5月底汛期来临前让水中墩出水面，该桥预计明年底完工。成贵铁路预计2019年建成。

　　12日，记者来到位于五通桥区冠英镇的五通岷江特大桥施工现场看到，数个高大的桥墩呈“一”字排列，一直延伸至远处，虽然还未完工，已经可以感受到大桥落成后的雄伟；施工人员正在进行模板拼装、钢筋搭设、混凝土浇筑等工作，忙碌而又一丝不苟。

　　据悉，五通岷江特大桥是成贵铁路全线重、难点工程“四桥十三隧”中的“第一桥”，该桥全长5596.928米，其中主桥采用（140+224+140）米三跨下弦变高度连续钢桁梁跨越岷江方式，主跨跨度224米，为国内同类型最大跨度连续钢桁梁，钢梁表面距离水面最大高差60米，能够满足大吨位船舶通航需求。

　　中铁四局成贵铁路一标段四分部项目党委书记王磊介绍，五通岷江特大桥于去年1月开工，由该局承建的桥墩共有53个，其中水中墩9个，目前已建好43个桥墩，包括5个水中墩。为了抓紧枯水期施工，该项目施工人员春节都没有休假，要赶在5月底汛期来临前，确保所有水中墩水下施工结束。

　　王磊告诉记者，五通岷江特大桥跨江、跨路、跨山，其中有一部分要跨越进港大道，由于是采用（60+100+60）米连续梁跨越，道路上不设桥墩。“预计4月初开始涉路施工，我们将采取全封闭兜底防护技术，不会影响进港大道车辆通行。”王磊说。

　　目前，岷江特大桥正在进行连续梁施工，下部结构施工也在同步开展，该桥预计2016年底竣工。

    成贵铁路建成后乐山半小时内到犍为

　　随后，记者来到位于犍为县定文镇炮房村的高山坝2号桥、3号桥施工现场，施工人员正在有条不紊地进行作业。据中铁上海工程局成贵项目二分部副经理冯辉介绍，2号桥已完成工程量的80%，3号桥已完成工程量的97%。待所有桩基、承台、墩身施工结束后，将开展支承垫石施工，计划今年10月开始架梁，年底前完成犍为车站至半边山隧道之间桥梁的架设。

　　“成贵铁路建成后，乐山到犍为半小时以内就可以到达。”冯辉介绍说。

　　据介绍，成贵铁路客运专线于2013年12月25日全线开工建设。目前，乐山段正在抓紧路基、桥梁、隧道工程建设，其中，路基挖方开工累计完成79.53%，填方完成5.27%；桥梁桩基开工累计完成66.06%，承台完成44.74%，墩身完成27.68%，桥台完成14.36%；隧道开工累计成洞12.47%。

　　记者罗晓玲文/图