安徽工人报：皖中大地激情跃

——中铁四局建筑公司庐铜铁路开展劳动竞赛纪实

　　苍茫皖中，建设潮涌。全长112公里、总投资54亿元的庐（江）铜（陵）铁路，起于合九铁路柯坦站，是安徽省第一条自主控股投资建设运营的地方铁路，是投资建设改革的“试验田”，其意义不言而喻。为了优质、高效地完成管段建设任务，作为中国中铁唯一一家参建单位——中铁四局建筑公司承担了二标23.1公里区段，他们组建了一支优秀的项目管理团队，在皖中大地摩拳擦掌，滚滚工地飘荡着劳动竞赛的热浪。

　　2014年7月，数百名建设者肩扛中铁四局刀把旗、顶着热浪踏入工地。面对着工期异常紧张，每一个环节都不容有失，如何最大限度地发挥各方的作用，优质快速地完成建设任务？“我们针对工程特点制定节点目标，开展多种形式的劳动竞赛。”项目经理章存一语道破。

　　管段内有特大桥3座，涵洞80座，公跨铁5座，路基土石方330万方，管理跨度大，专业涵盖广，施工环境复杂。开工建点之初，项目部结合施工组织设计，制定了项目工会主席牵头、领导参与、各班组分工的劳动竞赛计划，开展“白加黑，比人、机进场快”的劳动竞赛，成为全线第一家打开作业面的参建单位。年仅32岁的项目经理章存暗暗下定决心，他带领工程技术人员，白天泡在工地进行施工调查，晚上召开学习研讨会，共同学习研究图纸和施工组织设计，交流现场布置、临建施工及驻地建设等，用了短短的一个星期时间就完成了驻地建设，在一个月之内完成了两座搅拌站的建设和验收。

　　随着工程建设的持续推进，项目部将全线划分为四个工区，在每周的生产交班会上，各工区负责人要“晒成绩”，更要“晒问题”，集中精力解决现场存在的突出矛盾和问题，专人督办，整改闭合，从规范和细化工作流程入手，建立了高效的项目运转机制，有力推进了施工生产。为了拼抢进度，针对不同时期的工程建设重点，项目部建立了“5+2”、“晴+雨”、“歇人不歇机”的工作模式，开展了“四保四比两争”、“大干100天”等多种形式劳动竞赛活动，结合完善考评奖惩机制，与协作队伍签订节点工期目标责任书，每晚由一名班子成员带队进行夜间施工巡查，对夜间无故停工的协作队伍进行通报和处罚。通过班组间劳动竞赛，极大地提高了现场施工效率，仅2015年4月份，项目部就完成土方施工60万方，在大大改观了形象进度的同时，进一步打开了作业面。业主单位庐铜铁路公司总经理看着一天一个样的工地现场，由衷地赞叹：中铁四局能啃硬骨头！

　　全长80米的瓦洋河特大桥连续梁主跨，是标段内控制性工程之一，工期紧，任务重。负责现场施工的共产党员、副经理潘智勇身先士卒，为了以最好的状态指挥生产，干脆把宿舍搬到了桥头的值班室里。2015年春节，他主动请缨留守值班，并说服协作队伍春节不放假，坚持施工，在春节期间完成了连续梁主墩的浇筑，为节后连续梁施工打下了基础，赢得了时间，瓦洋河特大桥也被业主授予了“样板示范工程”称号。

　　劳动竞赛催生的是工程进度。项目开工13个月来，已完成产值3.1亿元，占总造价的73%，为下一步的铺架施工做好了充足的准备。

　　“工程建设要求高，工期紧，最大限度地提高战斗力是关键。开展劳动竞赛能激发现场活力，催生大家的干劲，形成一个带一片，一片带全部的良性循环。”面对处于工程收尾阶段的浩大工程，项目经理章存自信地说：“再有一个月，我们就会迎来主体的告捷”。（程子伟 查高英 方成龙）