人民网：中国中铁四局南宁地铁盾构区间掘进获得业主评比第一名

    近日，从南宁地铁公司工程1部传来好消息，中铁四局五公司机械化工程分公司南宁盾构队8月份双线共掘进630米，取得全线10家盾构施工单位评比第一名的佳绩。

    中铁四局五公司机械化工程分公司“井冈山2号”和“井冈山3号”2台盾构承建的南宁地铁1号线13标单线全长2.3公里，主要包括麻村站、民族广场站—麻村站及麻村站—南湖站共一站两区间盾构施工任务，针对安全风险高，施工难度大重重困难，该公司南宁盾构队采取“三衡”措施保盾构区间安全掘进。一是优化方案，平衡掘进。首先优化渣土改良，根据南宁地质特有的地下水丰富、渗透性强、砂卵石含量高、部分区域存在软硬不均的地层中较好地实现土压平衡，进行渣土改良，随时掌握调整膨润土配比、泡沫原液配比，逐步形成以膨润土为主，泡沫为辅的渣土改良方案，不仅降低渣土改良成本，还能延长刀具的使用寿命，避免了区间带压换刀的风险。其次，调整掘进参数，根据渣土改良的效果，对不同的地层和地层变化不断优化和调整掘进参数，实现匀速连续掘进，减少盾构掘进对地层的扰动，利于地面沉降的控制。最后，合理控制出土量和确保注浆量，每环掘进完成后由当班技术员据渣车刻度实测每环出土方量，再通过地面龙门吊进行称重，根据实验得来的渣土自然密度进行计算、比较和分析，通过出土量的体积和衡量双指标来控制出土量，防止超挖；利用注浆压力来控制注浆量，及时疏通注浆管道和调整浆液塌落度，确保注浆量，对注浆压力大而注浆量不足的情况，及时采取二次补浆措施。二是强化制度，均衡施工。积极强力推行班组长负责制，在安全、质量、进度、设备维保和文明施工方面集中管理给权，减少管理环节；层层签订安全质量责任书，队长与各班组长、各班组长与班组成员之间签订安全质量责任书和岗位职责，做到一岗双责，岗位有责。通过制定的《盾构施工管理办法》和《管片拼装质量月考核制度》落实安全和质量责任，规范作业人员的行为。规范领导带班和值班制度，利用盾构施工地面监控室，值班人员密切关注每一项掘进指令的落实情况和每道工序的衔接情况，通过对讲机和有线电话实现对地面和洞内生产统一协调和指挥，建立了高效的联动机制，缩短了工序衔接时间；平时加强设备维保工作，制订了《盾构施工机械管理办法》和《盾构施工机械管理处罚规定》，落实设备维保责任，确保设备完好率98%以上；坚持生产“碰头会”制度，每天早晚7点半准时召开，分析抓住生产中的主要问题和矛盾，现场集中协调和解决好难点。三是注重考核，权衡成效。为确保班组长负责制的有效实施，建立健全了科学的绩效考核办法，每月根据完成的延米数核算月进度奖，月进度奖的60%按管理和作业岗位制定了固定的分配系数，而月进度奖的40%由架子队根据各班组的生产和人员情况交到班组自行分配，由班组长根据本班组的生产情况，针对岗位的不同、技术含量的高低、劳动强度的强弱以及当月的工作表现进行二次分配，有意识地提高班组长的奖金分配系数，从而实现合理的班组和岗位收入差异化，有效调动了班组长的主观能动性，更增强了120名员工的凝聚力和战斗力。

    据悉，南宁地铁1号线全长32.1公里，共设25座车站，10个盾构区间，共投入20台盾构施工。中铁四局五公司机械化工程分公司“井冈山2号”和“井冈山3号”2台盾构继南宁地铁1号线麻（村）—南（湖）区间双线成功穿越软弱地层、南湖、广西自治区党员大院、新竹小区等重难点施工点，先后被广西十余家新闻媒体和电视台报道。截止8月底，先期施工的麻（村）—南（湖）区间右线掘进787.5米，左线掘进697.5米，累计管片拼装990环。9月12日，南宁市市长周红波一行来到中铁四局南宁地铁1号线13标项目部盾构隧道区间检查指导工作，对盾构隧道施工质量和安全文明施工给予充分肯定。（魏军 陈国平）