中铁四局再添两项詹天佑大奖

本报北京讯 7月9日，第十一届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京国际会议中心举行。由中铁四局参建的深圳北站综合交通枢纽工程、沈阳地铁一号线工程双双荣获“中国土木工程詹天佑大奖”。此前，该两项工程在去年底荣获了国家建筑工程鲁班奖。

深圳北站综合交通枢纽工程位于深圳市宝安区龙华镇，是联接广(州)深(圳)(香)港高铁、厦(门)深(圳)高铁等多条城市轨道交通线以及市政公交、长途公交、社会车辆交通多功能综合一体的全方位多层立体综合交通枢纽，是全国重要的区域性铁路客运枢纽，也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。该工程由中国中铁股份公司以施工总承包模式承建。作为深圳现代标志性建筑之一，深圳北站综合交通枢纽于2011年底全面投入使用以来，已成为深圳市又一张靓丽的城市名片。

沈阳地铁一号线西起沈阳经济技术开发区十三号街，东至大东区黎明广场，贯通沈阳市6个主城区，全长27.841公里，总建筑面积56.056万平方米，全部为地下线路。全线包括21个区间(不含2个站后区间)、22座车站、两座主变电所、一座控制中心和一处车辆段与综合基地。工程于2005年11月开工建设，2010年9月建成通车。沈阳地铁一号线运营期间，日均载客达到17万人次，极大地方便了广大市民的出行，对缓解沈阳市交通拥堵、带动经济发展成效显著。

在深圳北站综合交通枢纽工程施工中，中铁四局针对该工程科技含量高、施工难度大、交叉施工多、干扰制约大等特点，大胆采用新技术、新工艺、新材料，积极开展科技攻关活动，取得了多项省级以上科技成果。在沈阳地铁一号线工程施工中，中铁四局积极推广应用建筑业新技术，在国内开创性地引入“五五五三”安全管理模式，创新地铁建设控制系统;针对冬季长的特点，采用暖棚法、蓄热法等措施，确保了工程质量和施工进度，实现了“绿色地铁、科技地铁、人文地铁和安全地铁”的既定目标。

中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，创立于1999年，至今已评选十一届。詹天佑奖旨在引领、促进土木工程行业自主创新和科技进步，奖励在工程建设中科技创新与新技术应用方面成绩显著的项目，尤其在节约资源、保护环境和可持续发展方面作出新贡献的项目，激励设计、施工、科研等参建单位协力为提高我国土木工程科技水平作出贡献。(王晓明 李茂 谭益民 朱晓晨)