七分公司兰永项目盐锅峡黄河大桥顺利合拢

由七分公司承建的兰州至永靖一级公路第四合同段K23+220盐锅峡黄河大桥连接黄河南北，促进黄河南北经济更好的发展，是此一级公路工程上的一个重点工程，该桥于2014年11月25日上午11点正式开始合拢，兰永四标项目部盛情邀请了兰永一级公路项目办总工程师蒋小奎、工程科科长朱浩峰、监管科科长张冰、综合科科长胡殿国和兰永一级公路第二驻地监理站陈建军总监参加了隆重的合拢仪式。仪式结束后，受邀人员在项目经理侯飞和党工委书记汪涛及项目相关技术人员的陪同下观看了现场合拢施工，并由项目经理侯飞对施工过程中的相关技术问题做出了详细的讲解。
盐锅峡黄河大桥全长471.5米，具体桥跨布置为（3×30）预制箱梁+（52+3×90+52）变截面刚构连续组合箱梁。主桥桥墩采用钢筋混凝土双薄壁墩，刚构墩顶与主梁刚接，引桥桥墩采用钢筋混凝土双柱式墩，桥台采用肋板、柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩。在桥位上游设6.5米宽栈桥，栈桥桥面高程为1582米。
大桥桥位位于盐锅峡水电站大坝下游约1公里处，水流湍急，每逢水库开闸放水时，水流冲击力极大，大大增加了施工难度。在这种艰难的施工环境下，兰永四标项目部组织精干力量成立了科技攻关小组，在项目班子领导的带领下，项目部创新思路，巧用“钓鱼法”和“植入法”相结合的施工方案，攻克了在湍急的黄河水底无覆盖层的情况下，墩柱承台钢板桩围堰施工这一技术难关。大桥主桥箱梁采用挂篮悬臂施工，边跨合拢段和中跨合拢段也均采用挂篮合拢，合拢顺序为先边跨，然后次边跨，最后中跨；此次合拢为左幅中跨合拢，也是最后一次合拢，标志着大桥已全线贯通，后期桥面工程将成为项目施工的重点。（吴其洋）

合拢仪式前领导讲话

员工集体合影

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