中铁四局参建的非洲首条电气化铁路亚吉铁路顺利通车

埃塞当地时间2016年10月5日上午8点30分，由中铁四局海外工程分公司参与建设的非洲首条电气化铁路亚吉铁路通车庆典，在埃塞俄比亚首都拉布车站隆重举行，习近平主席特使、国家发展和改革委员会主任徐绍史、埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆、吉布提总统盖莱、中国中铁董事长、党委书记李长进等贵宾出席通车庆典仪式并发表了致辞。中铁四局集团有限公司总经理王传霖、局副总经济师、国际部部长王志勇、海外分公司总经理岳君华、副总经理兼埃铁项目经理胡国庆作为贵宾应邀参加。

亚吉铁路是非洲第一条跨国标准轨现代电气化铁路，它将埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提联通，由中国中铁与中国铁建共同修建并运营，全长752.7公里,设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，全线采用中国II级电气化铁路标准施工，被誉为“新时期的坦赞铁路”，是海外首条集设计标准、投融资、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国化”的铁路项目，标志着成套中国铁路 “走出去”取得重大突破，是“一带一路”的标志性成果。亚吉铁路通车后，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间将从目前公路运输的7天降至10个小时，彻底解决当地交通运输主动脉不足的问题，极大地促进当地政府“五年经济增长与转型计划”的成功实施。

亚吉铁路建设中，中国中铁承建了从首都亚的斯亚贝巴至米埃索段的EPC总承包任务，该段新建铁路是埃塞俄比亚国家铁路网一期工程项目亚的斯亚贝巴至吉布提港口的第一段，线路全长329公里。

中铁四局施工的管段为阿瓦什至柏迪迪，全长40公里，横跨三个州，主要内容包含1个车站、14座桥、1座框架桥和47座涵洞，是整条铁路施工难度最大，技术要求最高的一段。其中，阿瓦什1号大桥是全线桥梁中难度最大、地质条件最差、工艺要求最高、安全系数最小的跨深裂谷特大桥，河底常年流水湍急，河两岸均为悬崖峭壁;索马里管段(8公里)属于无政府状态，是全线干扰最大的地段;靠大里程15公里基本为大挖方和大填方段，2座石头山爆运，沿线基本与村庄相伴，干扰不断，且三个州之间因地权之争摩擦不断。

面对重重的施工困难，为顺利、圆满地完成工程建设任务，海外工程分公司及项目部领导高度重视，始终坚持以“标准高于国内、管理严于国内、力量强于国内” 的管理理念，调集优秀的施工力量，科学优化方案，合理安排施工进度，精心组织施工，加强安全质量监控。施工过程中，公司领导多次安排工程技术人员赴项目现场检查和帮扶，总经理岳君华更是长期坚守在施工一线现场办公。项目全体参建员工在一波接一波的大干热潮中，充分发扬了 “特别能吃苦、特别能战斗”的四局精神，战高温、拼雨天、排干扰、保安全，以不屈不挠的斗志和勇于拼搏的精神，团结一心，日夜奋战，安全、优质、高效的完成了工程建设任务。

亚吉铁路的通车，是中国、埃塞俄比亚、吉布提三国合作的里程碑，也是三方合作的新起点。同时，也为中铁四局赢得了良好的社会信用度和美誉度，有效提升了局的优质品牌形象和社会影响力，为实现埃塞俄比亚乃至非洲市场的滚动发展奠定了坚实的基础。(王振玺 孙继奎 杨扬)

中铁四局总经理王传霖、中铁四局副总经济师、国际部部长王志勇、海外分公司总经理岳君华等人在通车仪式现场

阿瓦什1号特大桥安全、优质、提前合龙

成型的阿瓦什3号特大桥

成型的路基护坡