合福铁路正式开通运营

本报福州讯　6月28日，由我局参建的合（肥）福（州）铁路正式开通运营。上午7时58分，合肥南至福州的G2621次列车从合肥南站缓缓驶出。局合福工指常务副指挥长胡广森等“火车头奖章”获得者以及我局15名参建者代表参加了首发前的简短开通仪式。
　　合福铁路是（北）京福（州）高铁的重要组成部分，是我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路。合福铁路开通后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。合福铁路纳入7月1日实施的铁路新列车运行图后，南昌、福州、合肥、贵阳等省会城市形成“5小时交通圈”。
　　纵贯南北的合福铁路与16条铁路交叉跨越或并行，这在全国高铁绝无仅有。向北，合福铁路接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高铁至北京；向南，连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道；向中，则与宁安城际和杭长高铁相交，其中在上饶与杭长高铁“十字交叉”。
　　合福铁路被誉为中国“最美”高铁，沿线旅游资源丰富，既途经历史悠久、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，带动沿线旅游资源开发。
　　合福铁路于2010年1月开工建设。中铁四局承建合福铁路站前一标和站房一标施工任务。五年来，中铁四局建设者克服大跨度连续拱梁施工、跨城市主干道施工、跨既有线架梁施工、蚌福联络线大拨接、900吨箱梁预制、CRTSII型板式无砟轨道施工等一系列技术难题，实行项目分级管理，提前排出节点工期，合理组织工序，科学管理现场，严控安全质量，大力开展劳动竞赛，发挥党员先锋模范作用，圆满地完成了施工任务。　　　　　　　　　　（欣闻）